Флагманская мадэль раскошных аўтамабільных сядзенняў

Флагманскія раскошныя сядзенні: падыходзяць для сярэдніх і вялікіх MPV, фургонаў і іншых вялікіх касмічных транспартных сродкаў.
Асаблівасці авіяцыйных сядзенняў:
1. Бяспека: Бяспека з'яўляецца галоўным фактарам для авіяцыйнай прадукцыі.Як і іншая авіяцыйная прадукцыя, авіяцыйныя крэслы павінны адпавядаць адпаведным стандартам якасці, прайсці неабходныя выпрабаванні і атрымаць адпаведныя сертыфікаты лётнай прыдатнасці.Напрыклад, стандарт TSO-c127 вышэй.Калі ён не адпавядае стандарту, яго не дазваляецца ўсталёўваць на самалёт.
2. Патрабаванні да вогнеўстойлівасці матэрыялаў сядзення: у асноўным гэта падушкі сядзення і чахлы.Металічны каркас не гарыць, ды і рэмень бяспекі таксама спатрэбіцца.У любым выпадку, усе матэрыялы на сядзеннях павінны мець пратакол гарэння.Акрамя таго, і Airbus, і Boeing прад'яўляюць абавязковыя патрабаванні да выпрабаванняў на дым і таксічнасць падушак сядзенняў самалётаў.Час эвакуацыі самалёта грамадзянскай авіяцыі пры надзвычайных сітуацыях на сушы складае 90 секунд, так што мы можам сабе ўявіць, наколькі высокія патрабаванні да вогнеахоўнага складу.
3. Камфорт сядзення: я не буду шмат казаць пра гэта.У любым выпадку, крэсла мае патрабаванні да камфорту.З-за спецыфікі паветранага транспарту зона актыўнасці пасажыра вузкая і малая, таму яму трэба доўга сядзець у фіксаваным становішчы і не адчуваць моцнай стомленасці.Згодна з прынцыпам эрганомікі, найлепшай паставай для сядзення для чалавека з'яўляецца кут 135 градусаў, каб захаваць форму пазваночніка і паменшыць ціск на пазваночнік.З дыяграмы выгібу і паставы пазваночніка на малюнку 1 відаць, што форма выгібу пазваночніка ў стане С найбольш блізкая да фізіялагічнай крывой пазваночніка ў розных палажэннях седзячы.Такім чынам, авіяцыйнае сядзенне распрацавана ў адпаведнасці са стаўленнем C.